[A] – Nasza Księgarnia, Warszawa 1972, wydanie I, oprawa miękka z obwolutą, stan db, ISBN brak
cena 15,00 pln
Mieczysław Wyszkowski napisał dwie książki w których zawarł swoje lotnicze wspomnienia. „Pod obcym niebem” i „Ostatni lot” wydane zostały po raz pierwszy w 1970 i 1972 roku. Opowiadania (taką formę mają poszczególne rozdziały) zawarte w książkach mówią o szkole podchorążych w Dęblinie, wrześniowej drodze do Rumunii po samoloty angielskie których niestety nie było, Francji podobnej do wrześniowej Polski, lotach w polskich i brytyjskim dywizjonie wyposażonym w samoloty Typhoon i wreszcie udział w walkach w Afryce w Polskim Zespole Walczącym. Podczas lotu bojowego w kwietniu 1943 roku jego Spitfire ZX-O został zestrzelony, a Wyszkowski ranny dostał się do niewoli w której przebywał do zakończenia działań wojennych. Po powrocie do Wielkiej Brytanii latał w PSP do 1949 roku kiedy to powrócił do kraju.
[A] – LSW, Warszawa 1972, Wydanie I, oprawa miękka z obwolutą, stan db-, ISBN – brak
cena 19,00 pln
„Autor książki, (…) z zawodu dziennikarz, zmobilizowany jako lotnik rezerwy w sierpniu 1939 r., przeszedł całą wojenną drogę, jaką przebyli polscy lotnicy po klęsce wrześniowej. We wrześniu 1939 r. walczył w szeregach 41 eskadry 4 pułku lotniczego, przydzielonej do armii Modlin. Po przekroczeniu granicy rumuńskiej, wraz ze swoją jednostką, znalazł się w obozie dla internowanych żołnierzy polskich.(…) Po ucieczce z obozu internowania, a potem więzienia rumuńskiego, przez Bliski Wschód przedostał się do Francji i tam brał czynny udział w kampanii czerwcowej 1940 r..Był ranny, lecz zdołał przebić się z „kotła” niemieckiego i dotrzeć do portu Le Verdon, skąd resztki rozbitych polskich oddziałów ewakuowały się do Anglii (…). W Anglii zorganizował pierwsze codzienne pismo polskie, a po przeszkoleniu na brytyjskim kursie lotniczym odszedł do dywizjonu bojowego, skąd został przeniesiony do Kwatery Prasowej Sztabu Naczelnego Wodza, gen. W. Sikorskiego, jako korespondent wojenny Polskich Sił Powietrznych walczących na Zachodzie. Był jedynym alianckim korespondentem wojennym – poza Brytyjczykami i Amerykanami – latającym bojowo. W „Podróży bez biletu” opisał większość swoich niecodziennych przygód.”
[A] – Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1972, wydanie I, oprawa miękka z obwolutą, stan db, ISBN brak
cena 12,00 pln
Spis treści:
WSTĘP Wykaz skrótów czasopism cytowanych w przypisach i bibliografii
I. Rozwój Luftwaffe na tle remilitaryzacji Niemiec II. Przygotowanie kadr dla potrzeb Luftwaffe III. Przemysł lotniczy w Niemczech IV. W przededniu wojny V. Wojna — Luftwaffe w ofensywie VI. Na drodze do klęski VII. „Nowe bronie” zapewnić miały zwycięstwo VIII. Zbrodnie Luftwaffe IX. Lotnictwo w Niemieckiej Republice Federalnej Bibliografia Spis ilustracji
[A/M] – Iskry, Warszawa 1970, wydanie II, oprawa miękka, stan db, ISBN brak
cena 7,00 pln
Opowieść niniejsza jest wspomnieniem o moim uczniu i przyjacielu. Poznałem go u progu jego lotniczego życia i straciłem, gdy nagła śmierć zabrała lotnictwu polskiemu jednego z najlepszych pilotów, jacy kiedykolwiek trzymali rękę na sterach samolotów myśliwskich Kościuszkowskiej Eskadry. To, co napisałem o Stanisławie Latwisie, oparte jest na autentycznych faktach, na jego własnych listach do mnie i zapiskach, które zostawił. Nazwiska innych osób (z wyjątkiem dwu) zostały w tej książce zmienione. Chciałbym, aby postać Pilota Gwiaździstego Znaku stała się wzorem dla wszystkich młodych ludzi, którzy zamierzają zostać lotnikami; żeby — napotykając w życiu trudności, przeszkody, niepowodzenia, niebezpieczeństwa lub zawiść, walczyli z nimi tak, jak walczył Stanisław Latwis, tą samą bronią: siłą i szlachetnością charakteru. To jest celem tej opowieści, którą najlepszemu z kolegów, wiernemu aż do śmierci Przyjacielowi, poświęcam. Janusz Meissner
Książki używane, płyty, pocztówki i przedmioty kolekcjonerskie
Ta strona używa plków cookies, które są potrzebne do poprawnego działania serwisu oraz wykorzystywane w celach statystycznych. Więcej informacji uzyskasz w menu POMOC Twojej przeglądarki.